近日，扬州市广陵区因车辆违停引发的交通拥堵问题成为市民关注焦点。部分主干道及老旧小区周边因违停车辆占道，早晚高峰通行效率大幅下降，甚至影响急救、消防等紧急救援通道。针对这一顽疾，广陵区交警、城管、规划等部门已召开专题会议，拟通过“疏堵结合”的综合治理方案破解难题，相关措施引发社会广泛讨论。
现状：违停乱象加剧城市“血栓”
广陵区作为扬州老城核心区，商业密集、人口稠密，但受限于道路狭窄、停车资源不足，叠加近年来私家车保有量激增，违停现象日益普遍。市民王女士反映：“解放路、甘泉路一带早晚高峰寸步难行，不少车主直接双排停车，公交车都无法靠站。”此外，部分小区内部道路被违停车辆占据，引发居民不满。东关街道某小区物业负责人表示：“消防通道常年被堵，安全隐患极大，但物业没有执法权，只能反复劝阻。”
执法困境：罚单治标难治本
尽管广陵区交警部门持续开展违停整治行动，2023年累计查处违停车辆超2.5万次，但部分路段仍陷入“整治—回潮”循环。交警支队负责人坦言：“现有警力难以覆盖全区，且监控设备存在盲区，车主‘打游击’现象普遍。”有市民认为，单纯依靠罚款难以根治问题，“周边写字楼停车费每小时10元，老旧小区停车位缺口超30%，车主违停实属无奈。”
治理方案：多部门联动“开药方”
为解决这一民生痛点，广陵区正推进跨部门协作治理：
扩容停车资源：规划利用闲置地块建设立体停车场，推动机关单位夜间开放车位，试点“潮汐停车位”；
优化路网结构：对汶河路等拥堵路段实施分时段禁行，增设非机动车专用道；
科技赋能执法：新增150套智能抓拍设备，实现违停自动识别、实时预警；
强化公共交通：加密公交班次，试点社区微循环接驳车，鼓励共享单车规范停放。
区城管局相关负责人强调：“需平衡执法刚性与服务柔性，例如设置15分钟临时停车宽容期，方便群众办事。”
专家建议：长远规划需“软硬兼施”
扬州大学城市规划研究院专家指出，广陵区拥堵本质是“城市快速机动化与基础设施更新滞后的矛盾”，建议借鉴苏州古城“窄马路、密路网”经验，通过“智慧停车平台”整合资源，同时提升公共交通吸引力。市民李先生则呼吁：“治理违停不能只靠部门发力，车主也需自觉，共同维护道路畅通。”
结语：
广陵区交通拥堵治理已进入“深水区”，如何平衡城市发展与民生需求，考验管理智慧。目前，首批试点措施将于下月在文昌商圈周边启动，效果值得关注。正如网民“扬州老巷”所言：“治堵如治水，堵不如疏，疏不如引。期待古城交通‘脉络’早日畅通。”
（注：文中数据及人物身份为模拟新闻场景设计）