扬州低空飞行服务中心开放
6月30日，扬州市低空飞行服务中心正式对公众开放服务，标志着这座历史文化名城在低空经济领域迈出关键一步。这一举措不仅填补了区域低空管理服务的空白，更以"有人和无人驾驶航空器一体化管理"的创新模式，为飞行爱好者、企业和机构搭建起规范化、智能化的服务平台。
低空飞行服务的"航空交通指挥塔"
位于生态科技新城华东航空谷的服务中心，由市交通产业集团所属扬州航空产业发展有限责任公司建设运营，实现了"一个平台管全域"的集约化管理。就像城市道路需要交警指挥一样，该中心相当于低空领域的"空中交警"，通过数字化系统实时监控飞行器动态，协调起降空域，避免"空中堵车"现象。其服务范围覆盖无人机物流、航空摄影、应急救援等20余类应用场景，预计每年可处理超10万架次飞行计划申报。
一体化管理破解"空中乱象"
针对以往无人机"黑飞"、有人机与无人机空域冲突等问题，中心首创"双轨并行"管理模式：
有人驾驶航空器服务：为通航公司提供飞行计划审批、气象情报、空域协调等全流程服务，审批时效压缩至传统模式的1/3;
无人驾驶航空器服务：通过"云端管控平台"自动识别注册无人机身份信息，划定电子围栏，违规飞行将触发系统预警。
这种"人机共治"的体系，相当于给低空飞行装上了"规则导航系统"，既保障安全又提升效率。据测算，系统上线后区域低空事故率可降低65%以上。
产业链协同的"空中孵化器"
中心开放首日即吸引8家通航企业签约入驻，形成从飞行服务、设备研发到人才培养的完整生态链。就像智能手机需要应用商店支撑一样，该中心通过三大核心功能培育产业生态：
标准化服务窗口：提供法规咨询、执照考培等"一站式"服务，市民考取无人机驾照周期从3个月缩短至45天;
技术验证平台：开放200平方公里试飞空域，企业新产品测试成本降低40%;
数据共享中心：汇集空域使用、气象环境等大数据，为政府部门规划低空经济带提供决策依据。
市民参与的"空中共享经济"
对于普通市民而言，中心开放意味着更安全的低空体验和更丰富的参与机会：
飞行爱好者：可通过"扬航通"APP一键申报飞行计划，系统自动匹配最近起降点，如同预约网约车般便捷;
农业从业者：享受补贴价租赁植保无人机，每亩农田喷洒成本从15元降至8元;
青少年群体：暑期将推出航空科普研学项目，通过VR模拟器体验驾驶乐趣。
随着长三角低空经济走廊建设的加速，扬州正以"航空+文旅""航空+应急"等特色模式抢占赛道。该中心未来还将接入省级监管平台，实现跨区域空域资源智能调配，让"扬州造"无人机飞向更广阔的天空。这座因运河兴起的城市，正在书写属于低空时代的新篇章。