2024年，扬州市高技术船舶与海工装备产业交出一份亮眼“成绩单”：全市72家规上企业全年开票销售达352.7亿元，同比增长26.2%，产业规模与创新能力同步提升，为扬州市“双万亿”经济目标注入强劲动力。
核心数据与产业亮点
规模与增速领跑
2024年前10个月，船舶海工产业开票销售已突破266.8亿元，同比增长39.3%，全年最终实现352.7亿元的突破性增长。
骨干企业表现抢眼，新大洋造船、招商局金陵船舶等企业订单排期至2028年，生产任务持续饱和。
绿色化、智能化转型加速
企业聚焦绿色船舶研发，如新大洋造船的950箱双燃料支线集装箱船通过技术优化，解决了清洁能源与传统燃料兼容难题，成为国际市场的“明星产品”。
全球首制环保型滚装船、皇冠系列散货船等高端船型加速出口，推动前10个月船舶出口额达136.9亿元，同比翻倍增长。
政策与产业链协同发力
扬州市将船舶海工纳入“6群13链”现代产业体系，通过政府专班服务、港口基建优化、人才引进等举措，推动产业向高端化、集约化发展。
区域集聚效应凸显，开发区、大桥镇形成以中远海运重工等央企为龙头、中小船企协同发展的产业格局，2024年临港片区开票销售超166亿元。
未来展望：锚定“双万亿”目标
扬州市提出，2025年工业开票销售突破万亿大关，“十五五”地区生产总值迈入万亿台阶。船舶海工产业作为核心支柱，将通过以下路径持续发力：
扩大技术优势：加快甲醇、LNG等清洁燃料船舶研发，抢占全球绿色航运市场。
深化链式发展：围绕“延链补链强链”，引进关键配套项目，打造长三角船舶制造与科创高地。
强化国际竞争力：依托长江、运河区位优势，推动“扬州造”船舶向高附加值、定制化方向升级。
在全球航运业复苏与绿色转型背景下，扬州船舶海工产业正以创新驱动与政策护航的双重引擎，书写向海图强的新篇章。
