扬州桥梁栏杆缺失引安全担忧
近日，扬州金荣路一座桥梁的栏杆缺失问题引发市民担忧。记者实地走访发现，该桥梁部分区域的栏杆立柱根部存在明显开裂，甚至整段缺失，行人通行时不得不紧贴桥面边缘，安全隐患令人揪心。这一现象并非孤例，类似问题在扬州其他桥梁也曾出现，例如某主桥人行道曾因44根栏杆立柱开裂被曝光，施工单位却擅自用建筑胶简单处理。桥梁作为城市基础设施的"骨骼"，其安全性能直接关系到市民的"脚下安全"，亟待系统性治理。
栏杆缺失：被忽视的"隐形杀手"
现场观察显示，金荣路桥缺失的栏杆长度约5米，断裂面参差不齐，裸露的钢筋锈蚀严重。一位每天接送孩子的家长描述："缺口处正对学校方向，早晚高峰人流密集时，孩子们互相推搡很容易发生意外。"这种担忧并非过度敏感——桥梁栏杆的设计荷载通常需承受水平推力不小于1.5kN/m(约150公斤力/米)，相当于一个成年人全力冲撞的冲击力。当前残缺的防护结构显然无法满足这一标准。更令人忧虑的是，缺失部位周边未设置任何临时警示装置，夜间照明不足时极易酿成坠桥事故。
溯源隐患：多重风险交织的困局
深入调查发现，该桥梁安全隐患实为多重因素共同作用的结果。首先，长期环境侵蚀是直接诱因，扬州湿润多雨的气候加速了混凝土碳化和钢筋锈蚀，这与扬州大桥此前因结构老化需全面加固的情况如出一辙。其次，超载车辆通行产生的震动会加剧结构损伤，正如京沪高速扬州段桥梁面临的车船撞击风险所示。更关键的是维护机制存在漏洞，去年全市桥梁安全隐患排查中虽列出12项问题清单，但显然未能覆盖此类"慢性病"的持续监测。
治理范式：从应急修补到系统防控
当前亟需建立分级响应机制：短期内应在24小时内设置临时防护栏并加装反光标识，参照扬州大桥栏杆维修时采用的"先打磨后油漆"工艺标准;中期需引入超声波检测等无损探伤技术，对全市桥梁开展"体检"，特别是2000年前建成的老旧桥梁;长期则应借鉴《扬州市城市更新政策解读》提出的管理单元规划，将桥梁安全纳入智慧城市监测系统。值得注意的是，去年启动的《扬州市城市桥梁隧道安全生产专项整治实施方案》已为此类问题提供了制度框架，关键在于执行层面的落实。
共建共治：安全防线的全民守护
解决桥梁安全隐患需要构建"政府主导-专业支撑-公众参与"的三维体系。一方面，市民可通过"扬州城市治理"小程序拍照上报隐患点，形成社会监督网络;另一方面，规划部门应优先将此类问题纳入城市更新试点项目，利用《保留建筑不动产登记导则》等政策工具明确管养责任。正如生态科技新城管委会主任在回应类似问题时强调的，基础设施安全是"一江清水万重山"城市愿景的基础保障。只有当每个环节都绷紧安全这根弦，"桥都"扬州的名片才能历久弥新。
