扬州主城区首条地铁线路的试运行，标志着这座历史文化名城正式迈入“地铁时代”。这条连接扬州西站与江都商圈的轨道交通动脉，不仅将两地间的行程时间压缩至30分钟，更以高效、环保的方式重塑了城市交通格局。对于每日往返于两地的通勤族而言，以往高峰期拥堵的文昌路或将迎来车流疏解的转折点;而商务人士的跨区会议行程，也因此获得更精准的时间掌控。
地下长龙贯通东西：线路规划与工程亮点
该线路沿文昌路和新都路铺设，全长约31.92公里，设23座车站，串联起扬州火车站、老城区核心商圈及江都区交通枢纽。值得注意的是，工程采用地下与高架结合的敷设方式——穿越主城区时潜入地下以减少地面干扰，延伸至郊区则跃上高架以降低建设成本。这种“因地制宜”的设计，犹如为城市量身定制了一条立体交通走廊。据公开数据，项目总投资超280亿元，其规模堪称扬州交通建设史上的“超级工程”。
30分钟生活圈：时间成本的重构
试运行阶段的列车以平均80公里的时速飞驰，将扬州西站至江都商圈的时空距离缩短至半小时。这一速度相当于把原本需要驱车40分钟(含拥堵等待)的路程，提速了25%。对于早晨送孩子上学后再赶往江都办公的家长，或是需在午休时间跨区赴约的职场人，地铁提供的“时间保险”让日程安排更具弹性。一位参与试乘体验的市民形容：“车门一关一开，就像按下了快进键。”
智慧出行体验：细节中的便民设计
车厢内配备的智能显示屏实时更新到站信息，并标注各出口对应的商业综合体与地标建筑，避免商务访客因不熟悉地形而耽误行程。站厅层采用“无感支付”闸机，支持手机二维码与交通卡双通道通行，即便是提着行李箱的旅客也能快速通过。此外，列车发车间隔高峰时段设定为6分钟，平峰时段10分钟，这一频次足以应对日均10万人次的预估客流。
经济脉络新引擎：商业与地产的联动效应
江都商圈周边已有多个商业综合体将地铁开通纳入招商宣传重点。据观察，距离站点500米范围内的写字楼租金近半年上涨12%，部分企业正计划将分部迁至地铁沿线。扬州西站周边则因“双轨交汇”(宁扬城际与地铁1号线)优势，被规划为TOD(以公共交通为导向的开发)示范区域，未来将整合酒店、会展中心等业态。经济学家指出，地铁每投资1亿元可拉动2.6亿元GDP的规律，或将在扬州得到验证。
绿色转型的里程碑：减排数据与生态意义
按满载运营计算，该线路年均可减少私家车出行约200万车次，相当于减排二氧化碳1.8万吨——这个数字需要160公顷森林耗费一年才能吸收。对于正在创建“国家生态文明建设示范市”的扬州而言，地铁不仅是交通工具，更是践行“双碳”承诺的具象化举措。环保人士特别指出，地铁电力全部来自江苏电网的清洁能源配额，真正实现“零碳轨迹”。
未来延伸：与宁扬城际的协同网络
值得期待的是，预计2026年通车的宁扬城际将与现有地铁在仙林大学城站实现换乘，届时扬州居民可直达南京市中心，两城商务往来时间将从2小时锐减至50分钟。这种跨市地铁联动，正悄然推动南京都市圈从“规划蓝图”走向“生活现实”。扬州市民很快将体验到：清晨在瘦西湖畔品早茶，中午到新街口洽谈业务，傍晚返回的“同城化”生活节奏。
这条地铁的试运行，表面上看是钢轨与列车的物理连接，深层却是城市时空观念的重塑。当更多市民选择将汽车钥匙换成地铁卡时，扬州的城市肌理正在书写新的篇章。